奇瑞汽车高端市场再出发种植

发布时间：2020-04-19 13:06:00 阅读：次来源：防腐剂厂家

奇瑞汽车高端市场再出发

在安徽省芜湖市的街道上，不时可以看见悬挂东方之子标识的出租车疾驶而过。芜湖市的出租车司机亲身感受着东方之子不同于一般出租车的长度和宽度所带来的舒适感，但他们很少知道，如今成为他们生产工具的东方之子，在6年前却承载着奇瑞进军高端的梦想。

从东方之子到A3，再到G5、M1，奇瑞正在崎岖的道路上坚定不移地前行。东方之子的高端梦想遭遇挫折，但全新的瑞麒正重新拾起奇瑞汽车一度失落的梦想。

雷声大车型小

8月16日，山东潍坊瑞麒东虹店的员工们正在做上市前的最后准备。再过一天，奇瑞M1 1.0升将在他们店里做全国上市发布。在海滨城市特有的蓝天白云下，东虹店橙红色的主体墙是金宝汽车城唯一的亮色。

东虹贸易公司正成为奇瑞高端品牌瑞麒的先行者。时至今日，如同东虹店一般的橙红色瑞麒标准店在全国已经达到100多家。

毫无疑问，在比亚迪、吉利等几家自主品牌企业中，奇瑞的高端品牌塑造走在了前列。不过与吉利、比亚迪不同的是，奇瑞瑞麒的首款车是定位稍稍高于QQ的小型车M1。其3月发布的高端车G5、G6将在今年年底才能投放市场。这和其他高端品牌的车型推出次序大相径庭。

7月，北京一位瑞麒M1车主在对朋友介绍自己的车时，仍然在用这就是奇瑞的车来做注解，而非奇瑞所期望的全新高端品牌瑞麒。这也正是瑞麒首款车过于低端，对品牌造成定位模糊影响的明证。

尽管M1定位高于QQ，走精品小车路线，但其售价决定了客户群与QQ重叠。瑞麒销售公司市场部部长武晨对CBN记者表示，首款车投放小车的主要原因是 G5和G6的生产准备工作还没有完成。此外，在瑞麒高层的研讨中，首款车投放能够带来较大销量的小型车，有利于保证经销商利润，实现新品牌的平稳导入。

之所以第一款车型推出的是小型车M1而不是G5，主要是从品牌的知名度推广上考虑，通过M1这种销量较大的车型，瑞麒品牌的知名度很快就可以得到大家的熟知。奇瑞汽车董事长尹同跃向CBN记者回击外界的质疑时表示。

虽然这种发展模式具备现实意义，但其他高端品牌的发展经验显示，一旦首款车定位低端，在随后的发展中，每推出一款高级别的轿车，都必须付出更多的努力。

高端市场再出发

当消费者已经渐渐记不住马路上各式各样的汽车品牌标识时，再提出全新的品牌无疑需要巨大的勇气。奇瑞高层也深知创立全新品牌的风险与巨大支出，但对于急于改变现状的他们来说，创立瑞麒品牌其实也是另外一种品牌突围的路径。

在客户眼里，奇瑞已经形成了低端的品牌形象。8万元、10万元就是奇瑞的天花板。我们必须新成立一个品牌来打破这个天花板，这是没有办法的办法。奇瑞汽车总经理助理金弋波对CBN记者表示。