【新闻】智博会跨座式单轨交通克服重庆复杂地形等难题造价仅为地铁一半

郭劲松介绍跨座式单轨交通工程设计建造关键技术创新与应用的相关情况。记者 李文科 摄

华龙网8月22日22时42分讯（记者 伊永军）日前，重庆市人民政府发布关于2017年度重庆市科学技术奖励的决定，对为我市科学技术进步、经济社会发展作出突出贡献的科技人员和单位给予奖励。由重庆市轨道交通（集团）有限公司等主持的“跨座式单轨交通工程设计建造关键技术创新与应用”项目获得科技进步一等奖。

如今，轻轨已成为重庆重要的交通工具，面对重庆山地城市复杂地形、大跨度越江、地下大断面等世界性设计建造技术难题，它不仅能穿楼而过，还能拐大弯依然有惊无险地继续平稳行驶，和轨道设计者们的奇思妙想是分不开的，依托重庆轨道三号线工程形成的“跨座式单轨交通工程设计建造关键技术创新与应用”项目就是其中的一个典型代表。

据项目参与者、上海市隧道工程轨道交通设计研究院重庆分院院长郭劲松介绍，跨座式单轨交通工程是一个复杂的系统性工程，技术难度高，迫切需要从设计、建造技术源头上取得创新。

该项目共取得4项重大技术创新:

在世界范围内首次建立了跨座式单轨完整设计与建造理论体系。设计率先践行跨座式单轨三限界设计体系，断面面积节省约13.2％，降低工程风险，减少工程投资。首次对单轨道岔系统的国产道岔相关技术参数纳入设计规范，打破国外技术垄断。首次规范了轨道梁的荷载标准，为土建设计工作奠定基础条件。

其次，创新了轨道梁桥和地下空间建造成套技术。突破PC轨道梁技术瓶颈，创新研发轨道梁三维空间结构及桥墩定位系统，实现曲线段线路的高拟合度，打破国际上22米跨径限制。

再者，该项目攻克了长大线路、复杂交路、高密度运行控制关键技术难题。世界上首次将移动闭塞技术融合于单轨系统，实现了单轨高密度运行。创造单轨运营效率的世界记录。

此外，该项目还创建了世界上首个国家单轨交通技术标准体系。为单轨系统建设和运营提供了体系性技术支撑。

目前，该项目已申请了国家发明专利5项，项目成果在重庆单轨、韩国大邱等国内外10多个城市进行推广、应用，工程造价约为地铁的1/2，与此同时，推动重庆单轨技术走出去战略，目前“一带一路”的10多个国家有合作意向。

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