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寄望混动车高增长 丰田在华冲刺110万销量种植

发布时间:2020-04-19 12:42:25 阅读: 来源:防腐剂厂家

寄望混动车高增长 丰田在华冲刺110万销量

在华销量遭福特、现代 超车 之后,丰田正在酝酿一场逆袭。2014年,丰田汽车(中国)投资有限公司(以下简称丰田中国)将在华销量增幅目标设定为19.89%,达到史上最高的110万辆。

丰田中国相关负责人向记者表示,这一销量目标的设定是基于两点考虑:一是市场恢复情况,二是2014年的车型导入规划。

丰田1月6日公布的销量快报显示,2013年在华销量共计91.75万辆,同比增长9.2%。 这已经达到了丰田在华销售的最好成绩,过去我们的最高年销量为88万辆。 丰田中国总经理大西弘致表示。

对于以丰田为代表的日系品牌在华销量预期,业内普遍认为,2014年汽车市场整体增幅将较2013年有所下降,市场波动因素仍笼罩在日系品牌头顶。

小型车与本土化推动回暖

2013年,丰田在华销量同比增长9.2%,这被认为是日系车回暖的重要标志。

日系品牌在中国市场面临的非市场因素较多,2013年的回暖主要是此前购买能力的释放。 北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫曾向《每日经济新闻》记者表示,从现阶段市场表现来看,日系品牌仍有较长的路要走。

2013年被称为丰田在中国的 小型车元年 ,丰田从商品层面体现了 中国丰田 在本地化战略方面的新突破。经过一年的预热,2013年广州车展前夕,一汽丰田全新威驰和广汽丰田致炫先后上市。两款车型的低价入市,已经暗示了丰田在中国市场力拼销量的野心。

除 了小型车,2013年丰田在华的发展还有一个关键词 本土化。不管是新威驰还是致炫,都改变了原来依赖日系供应商的局面,实现了高度本土化采购,进一步降 低了成本,突破了此前阻碍丰田小型车在华售价过高的瓶颈。此外,2013年11月,丰田常熟研发中心正式落成,研发本土化成为丰田践行 中国最重要 的技 术支撑。

上述丰田汽车相关负责人向记者表示,2014年,丰田将进一步延续和深化小型车和本土化战略。

此外,丰田中国研发中心落成后,丰田把混合动力技术转移到了中国,这是其首次在日本以外的国家建设混合动力核心组件的研发基地。

混合动力车型核心零部件将逐步实现国产,我们预计凯美瑞尊瑞和普锐斯的价格还将进一步降低。 大西弘致曾表示,随着混合动力车型价格降低,普及速度加快,未来混合动力技术还将搭载在B级以及更高级别的车型上,更多的混合动力车型将引入中国市场。

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标签:混动车 丰田

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