寄望混动车高增长丰田在华冲刺110万销量种植

发布时间：2020-04-19 12:42:25 阅读：次来源：防腐剂厂家

寄望混动车高增长丰田在华冲刺110万销量

在华销量遭福特、现代超车之后，丰田正在酝酿一场逆袭。2014年，丰田汽车（中国）投资有限公司（以下简称丰田中国）将在华销量增幅目标设定为19.89%，达到史上最高的110万辆。

丰田中国相关负责人向记者表示，这一销量目标的设定是基于两点考虑：一是市场恢复情况，二是2014年的车型导入规划。

丰田1月6日公布的销量快报显示，2013年在华销量共计91.75万辆，同比增长9.2%。这已经达到了丰田在华销售的最好成绩，过去我们的最高年销量为88万辆。丰田中国总经理大西弘致表示。

对于以丰田为代表的日系品牌在华销量预期，业内普遍认为，2014年汽车市场整体增幅将较2013年有所下降，市场波动因素仍笼罩在日系品牌头顶。

小型车与本土化推动回暖

2013年，丰田在华销量同比增长9.2%，这被认为是日系车回暖的重要标志。

日系品牌在中国市场面临的非市场因素较多，2013年的回暖主要是此前购买能力的释放。北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫曾向《每日经济新闻》记者表示，从现阶段市场表现来看，日系品牌仍有较长的路要走。

2013年被称为丰田在中国的小型车元年，丰田从商品层面体现了中国丰田在本地化战略方面的新突破。经过一年的预热，2013年广州车展前夕，一汽丰田全新威驰和广汽丰田致炫先后上市。两款车型的低价入市，已经暗示了丰田在中国市场力拼销量的野心。

除了小型车，2013年丰田在华的发展还有一个关键词本土化。不管是新威驰还是致炫，都改变了原来依赖日系供应商的局面，实现了高度本土化采购，进一步降低了成本，突破了此前阻碍丰田小型车在华售价过高的瓶颈。此外，2013年11月，丰田常熟研发中心正式落成，研发本土化成为丰田践行中国最重要的技术支撑。

上述丰田汽车相关负责人向记者表示，2014年，丰田将进一步延续和深化小型车和本土化战略。

此外，丰田中国研发中心落成后，丰田把混合动力技术转移到了中国，这是其首次在日本以外的国家建设混合动力核心组件的研发基地。

混合动力车型核心零部件将逐步实现国产，我们预计凯美瑞尊瑞和普锐斯的价格还将进一步降低。大西弘致曾表示，随着混合动力车型价格降低，普及速度加快，未来混合动力技术还将搭载在B级以及更高级别的车型上，更多的混合动力车型将引入中国市场。

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标签：混动车丰田

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